从蓄电池项目看门店管理水平 我国汽车市场发展的三大难题

来源:www.zhongtukj.com │ 网站编辑:众途软件 │ 发表时间:2017-12-29 15:57

从蓄电池项目看门店管理水平

到了夏、冬两季,由于蓄电池使用性能衰退所引起的问题故障就会频发,蓄电池的需求大幅度上升,近日笔者偶尔在京东商城中发现了以个十分奇怪、又必须让汽修门店反思的现象:

实体汽修门店不专业,给电商创造了“商机”,京东商城中瓦尔塔多款蓄电池的销售量者在1.1万以上,几千的销售型号就更多了,



上述现象的反思:

1、主动服务意识差:90%左右车主对汽车专业知识不足,无车辆基本保养DIY能力,因此对蓄电池是否需要更换唯一的判断标准就是“车发不着火了”。如果从这个角度来看,京东商城中如些数量的蓄电池销售量,本应可以在汽修门店中得到更换的,说明门店没有主动检查客户蓄电池的使用状况



2、蓄电池检测不专业:蓄电池的使用状况是需要专业的检测没备来进行检查,如果只是凭车主或维修技师个人的经验虽然也能判断,但准确性不高,蓄电池检测设备在汽修门店中有两种:万用表和蓄电池检测仪,万用表通过测量电压、电流、电阻不能直接判断蓄电池好坏,需要使用蓄电池检测仪。


3、员工工作主观能动性:目前汽修行业薪酬结构呈现出两个80%,一是80%的门店薪酬的是“死工资”;二是有绩效薪酬的企业中,固定工资部分占80%,变动工资20%以内。而这种形式的工资结构就会影响员工主观能动性,“干多干少一个样、干好干 坏一个样”,员工只会不干或少干,客户要什么,我们就干什么。不主动给客户检查,主动推荐

4、全车免费检测工作不到位:俗话说“事前是专业、事后是借口”,全车免费检测是为了让客户真实的了解车辆的真实状况,汽修门店可以将检测结果真实的反应给客户,同时需要将选择权与决定权与交给客户。



蓄电池更换是一个十分简单、作业效率高、利润高的维修项目,反应的问题是体现汽修门店综合管理能力;在经营的过程中,到店客户在店更换蓄电池业务占比高低,也从另外一种角度看是门店的员工主动性、作业流程管控、销售能众途面的“试金石”


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我国汽车市场发展的三大难题

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我国汽车行业发展稳定,我国汽车行业发展蓬勃,但这并不意味我国汽车行业没有问题。我国的汽车行业和汽车市场同样也遭遇瓶颈,这也是我国汽车行业和汽车市场的现状。今天,我们看看在目前我国汽车行业和汽车市场呈现的具体状态,看看我国汽车市场发展的三大难题吧。

一、消费需求、产量与节能减排、城市汽车容量的矛盾。中国汽车消费需求一直在增长,但大中城市的道路容量也越来越小。这一矛盾还隐藏着汽车拉动消费与节能减排、汽车过度增长的矛盾。如何在保持汽车经济对全口径经济的牵动作用的同时,实现节能减排、有序增长的目标,国家已有对策。如何制定具体措施抓好落实,成为解决问题的关键。

二、新能源车开发生产动力与技术、市场阻力的矛盾。我国新能源车发展动力充沛。国家和企业两个积极性都有。但技术和市场阻力突出。市场上,消费者对新能源车的认知度太差。比亚迪面对普通市民的电动车销量每年寥寥无几。

三、生产厂家过多与品牌精品过少品质不高的矛盾。中国汽车行业集中度分散,研发力量不集中,各拿一把号,各吹各的调,品牌价值不高,精品少,质量低。尽管自主品牌企业近年在明显进步,但外国产品品质提升更快。

我国汽车市场确实有一定的发展瓶颈,如果我国汽车市场和汽车行业下的众多汽车企业,能努力的经营汽车企业,共同维护我国的汽车市场和汽车行业,那我国的汽车市场和汽车行业会更美好,我国的汽车市场和汽车行业会更和谐。汽车行业必然会遇到问题,但汽车行业也必然能继续发展。

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